【神戸新聞NEXT】『車のペダル踏み違い事故は若年者が最多』の記事で言っていない肝心の事【フェイクニュース】

神戸新聞NEXT｜総合｜車のペダル踏み間違い事故１０年で６万件、４５０人死亡　若年層が最多

ニュース内では、若年層のペダル踏み間違い事故が最も多いとしているが、実はこのニュースでは何点か肝心なことが報道されていない。

１つは、免許保有者人数あたりの事故発生件数がこれでは分からないということだ。
実は、これはちゃんと資料が存在する 

ペダル踏み間違い事故の発生件数は、若年層（２５才未満）の場合本当に多い。
一方で、７５歳以上の場合も非常に多い。
報 告 書 - IATSS 公益財団法人国際交通安全学会

２つ目、実は、若年層と高齢者層の起こした事故では大きな違いがある。
この記事ではそれについては一切触れられていない。
というのは、事故後の対応によって、死亡事故に発展したり、被害者の人数が増えたりするからだ。

高齢者による“ブレーキとアクセルの踏み間違い”事故…原因は若い頃よりも硬くなった「あるもの」？
見ての通り、高齢者が事故を起こした場合、死亡事故に結びついている確率が非常に高いのだ。
記事によると、若い場合、踏み間違えに気づいて、対応する判断や対策を講じて(ブレーキなどを踏む)速度が格段に早いため、大きな事故に繋がりにくいそうだ。
一方、高齢者の場合、踏み間違えた後、何が起こっているか判断できずに、車が障害物に激突したりして、停止してからようやく考えるケース。人をはねてしまった後でも何が起こったのかわかっていないケースなどが多いそうだ。

アクセルとブレーキペダルの踏み間違い事故 - 交通事故総合分析センター
また、こちらの資料では、ブレーキとアクセルの踏み間違いが起こる理由を、高齢者の身体的変化を科学的に考察している。

股関節の柔軟性が失われることによって、右後方を確認するために体をひねると、右足が一緒に動いてしまい、アクセルペダルに近い場所に右足が移動してしまうそうだ。

神戸新聞NEXT のように、『ブレーキペダルの踏み間違いは若年層が最多』というタイトルから、記者が統計の肝心の部分を理解できておらず、若年層が最多だったという意外性だけに注目して記事にしたことが伺える。
これでは、フェイクニュースと変わらないと思う猫さんだった。