【都市伝説】チキン砲 の裏話【バードストライク】(後編)
チキン砲のジョークはだれしも聞いたことがあると思います
| 鶏の大砲の物語には少なくとも1つの真実があります。この物語は、カリフォルニア家禽産業連盟（CPIF）のニュースレターであるフェザーズの1995年11月号に掲載されました。ただし、CPIFが審査したわけではありません。彼らは、他のストーリーと同じ方法で、友人の友人からそれを拾ってきました。さらに、この物語の妥当性をめぐる混乱に加えて、陸軍少将ウェス・クラークは、この物語は何度も真実であると主張し、スピーチでこの逸話を使うのが好きでした。
私たちは軍隊の後ろ盾がある人に反対を唱えたくないので、とにかく語るしかありません。 |
･ω･ まぁ、確かにそうですね
| 基本的なストーリー（nincompoopsによって発射された冷凍鶏肉）は長年にわたって存在し、詳細は常に流動的です。 ある研究者は1990年版を見つけたが、その中で馬鹿げた英国の列車技術者はアメリカのジェットエンジン設計者であると言われていたので、冷凍鶏肉は列車の窓ではなくジェットエンジンで発射されました。 オーストラリアの都市伝説に関する1988年の本には、鶏の大砲の物語が含まれていました。 そのバージョンでは、ジェットエンジンをテストしたアメリカのエンジニアが誤って冷凍鶏肉を発射し、悲惨な結果をもたらしました。 私たちの1988年の伝説の目撃情報には、「起源不明の古い伝説」や「1986年1月のスペースシャトルの災害(チャレンジャー号爆発事故)後、オーストラリアで短時間再出現した」と説明されています。 |
| チキンガン（チキンキャノン、ターキーガン、またはルースターブースターとしても知られています）は1972年以来存在しています。 これは、新しいジェットエンジンの設計を認定する前に連邦航空局が必要とする一連のストレステストの1つである「鶏の摂取テスト」に使用されます。 テストは、ジェットエンジン全体を囲むのに十分な大きさのコンクリートの建物で行われます。 エンジンが全速力で作動している状態で、大砲は圧縮空気を使用して鶏の死体を180 mph(時速290km)でタービンに送り込みます。 （空軍は家禽の発射体を400mhp(時速644km)でF-16キャノピーに発射することが知られています。） |
とのことですが、Wikiに時代をさらに遡った詳細があります
| チキンガンは、航空機の飛行中に高速の鳥の衝突をシミュレートするために、航空機のコンポーネントで死んだ鶏を発射するために使用される大口径の圧縮空気の大砲です。ジェットエンジンと航空機のフロントガラスは、そのようなストライキによる損傷に対して特に脆弱であり、そのようなテストで最も一般的なターゲットです。調理に使用されるような、死んだ標準サイズの鶏は、飛行中の飛行機に衝突する大きな生きている鳥を正確にシミュレートすると考えられています。
テスト対象の航空機コンポーネント（エンジン、フロントガラスなど）はテストスタンド上の所定の位置に固定され、大砲が鶏を発射します。 チキンガンは、1950年代半ばにハートフォードシャー州ハットフィールドのde Havilland Aircraftで最初に使用されました。鶏は使用直前に地元の農場で殺されました。チキンガンが初期に使用された他のケースとしては、1961年にハンプシャー州ファーンバラにある王立航空（航空機）施設（RAE）がありました。 1970年代、アリゾナ州リッチフィールドにあるグッドイヤーエアロスペースは、セラミックダイアフラムを備えた銃を使用して、銃身の後ろの圧縮空気を密閉しました。銃を発射するために、針が打たれ、ダイヤフラムを破り、圧縮空気が鶏肉（その容器の中の円筒形のボール紙アイスクリームカートン）をバレルに押し下げました。銃口で、金属製のリングがカートンを止めましたが、鶏は通り抜けることができました。カメラが衝突を記録しました。 アメリカ空軍はAEDC Ballistic Range S-3に航空機キャノピーのテストを依頼し、1972年に運用を開始しました。この銃は後に、翼の前縁などの他の航空機部品をテストするために使用されました。 1970年代のボーイング757の開発中に、コックピットの窓に「鶏のテスト」が行われました。このテストでは、「麻酔した4ポンド（1.8 kg）の鶏を空気圧銃に装填し、360ノット(時速670km)真正面から」行われ、「非常に厄介なテスト」と言われています。 |
THE CHICKEN GUN (pic)
写真はおまけです ･ω･
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